1. Tampa do alojamento da corrente

É usado principalmente para conectar o bloco do motor e o cárter. Ele sempre passa pelo teste de pressão do óleo e pressão do ar durante a condução do veículo, portanto, apresenta altos requisitos para a qualidade do produto. Este tipo de peças terá principalmente deformação do produto e defeitos internos de qualidade não qualificados na produção de fundição sob pressão, portanto, tente garantir que os produtos tenham uma pequena margem de usinagem e deformação. Embora este produto adote fundição sob pressão de liga de alumínio, que possui alto custo de investimento em ferramentas, acessórios e moldes, possui alta eficiência de produção. Comparado com a produção em massa na indústria automotiva, o custo total não é muito alto.

2. Bloco do motor

O motor é o "coração" do automóvel. A chave para a qualidade do automóvel está em saber se o motor é de boa qualidade. O principal componente do motor é o bloco de cilindros. O primeiro bloco de cilindros usava apenas fundição de baixa pressão ou fundição em areia, mas a partir da análise comparativa atual de motores de automóveis, a maioria dos modelos convencionais e fabricantes de automóveis usavam blocos de cilindros fundidos em liga de alumínio. Embora o custo do bloco de cilindros de fundição de liga de alumínio seja maior do que os dois primeiros métodos de fabricação, com o rápido aumento do preço do petróleo e o rápido desenvolvimento dos requisitos de peso leve para automóveis, o bloco de cilindros de fundição de liga de alumínio é cada vez mais usado por fabricantes de automóveis. Como a condutividade térmica da liga de alumínio é melhor do que a do ferro fundido, o uso de cabeçote e bloco de cilindros de alumínio pode melhorar o estado de funcionamento do motor, melhorar sua eficiência térmica e melhorar e melhorar muito a eficiência de funcionamento do motor. O processo de fundição do bloco de cilindros é extremamente complexo, conhecido como a "pirâmide" da tecnologia de fundição sob pressão de liga de alumínio. Se você dominar a tecnologia de fabricação e o processo do bloco de cilindros, basicamente dominará o "segredo central" da tecnologia de fundição sob pressão.

3. Peças de suporte

Este tipo de peças é usado principalmente para a conexão de componentes-chave, como motor e transmissão de automóveis. Embora não seja tão importante quanto o bloco e a cabeça do cilindro na superfície, em essência, a qualidade desse tipo de peças desempenha um papel decisivo na segurança de todo o automóvel. O principal problema deste tipo de peças no processo de produção de fundição sob pressão é a deformação.