As peças de fundição de automóveis têm algumas vantagens que outras peças de fundição não podem comparar, como beleza, peso leve, resistência à corrosão e assim por diante.

Especialmente desde o peso leve do automóvel, as peças de fundição de automóveis têm sido amplamente utilizadas na indústria automobilística.

(1) A carcaça da corrente é usada para conectar o bloco de cilindros e o cárter de óleo. A carcaça da corrente foi testada pela pressão do óleo e pressão do ar durante a condução do automóvel, por isso apresenta altos requisitos para a qualidade dos produtos.

Este tipo de peças de fundição de automóveis apresentará deformação e qualidade externa não qualificada na aplicação, por isso é necessário tentar garantir que os produtos tenham pequeno processamento e deformação. Embora o custo de investimento de tais peças de fundição automotiva seja alto, a taxa de consumo também é alta. O custo total não é muito alto para o consumo de massa da indústria automobilística.

(2) O bloco do motor é o "coração" do automóvel. A chave para a qualidade do automóvel está em saber se o motor é de boa qualidade, e o componente central do motor é o bloco de cilindros. O bloco de cilindros é feito de fundição de alta pressão ou fundição em areia. No entanto, a partir da comparação atual do motor do automóvel, os principais modelos e fabricantes de automóveis usam bloco de cilindro de fundição de liga de alumínio.

Embora o custo do bloco de cilindro de fundição de liga de alumínio seja maior do que os dois primeiros métodos de fabricação, com o aumento do petróleo e o desenvolvimento de requisitos de peso leve para automóveis, o bloco de cilindro de fundição de liga de alumínio é cada vez mais amplamente utilizado pelos fabricantes de automóveis.

Como a função de condução de calor da liga de alumínio é melhor do que a do ferro fundido, o uso de cabeçote e bloco de cilindros de alumínio pode melhorar a forma do motor, melhorar a eficiência térmica e melhorar muito a eficiência do motor.

O processo de fundição do bloco de cilindros é extremamente complexo, o que é conhecido como "pirâmide" na tecnologia de fundição de peças automotivas. Se você dominar a tecnologia de fabricação e o processo do bloco de cilindros, dominará o "segredo central" da tecnologia de peças de fundição de automóveis.

(3) As peças do suporte são usadas para a conexão de peças-chave, como motor de automóvel e transmissão. Embora não sejam tão importantes quanto a aparência do bloco e do cabeçote, em essência, a qualidade dessas peças desempenha um papel decisivo no desempenho de todo o automóvel. Este tipo de peças de fundição de automóveis desempenha um papel importante no consumo de fundição sob pressão.

(4) O cárter é a metade inferior do cárter, também conhecido como cárter inferior. Sua função é bloquear a carcaça do cárter como tanque de armazenamento de óleo, evitar a entrada de impurezas, coletar e armazenar o óleo liso que flui de volta das superfícies de atrito do motor diesel, dissipar o calor local e evitar a oxidação do óleo liso .

Embora o cárter de óleo de fundição de liga de alumínio não seja tão forte e durável quanto a estampagem de chapa de aço, ele tem as vantagens que o cárter de chapa de aço não possui, ou seja, leveza e boa dissipação de calor.

A composição e a resistência das peças fundidas de liga de alumínio têm um impacto muito importante na qualidade das peças fundidas de automóveis. Depois de ajustar os elementos relevantes, a resistência à tração das peças de fundição de automóveis pode ser aumentada e a atividade pode ser melhorada.

Com base no projeto local e fabricação de peças de fundição de automóveis, a discussão da tecnologia de fundição de liga de alumínio e a direção do desenvolvimento do automóvel, fornece um enorme mercado para o consumo de fundição sob pressão. Os fabricantes devem desenvolver mais peças de fundição de automóveis de acordo com a demanda do mercado.