Um bloco de motor é o esqueleto do carro, pois é a maior e mais sofisticada parte de um motor de combustão interna. Ele suporta todos os grandes componentes do veículo, desde os cárteres até o cabeçote. Ele abriga os pistões e envolve sua atividade incessante. 

Quando se refere aos materiais do bloco do motor, alumínio e ferro fundido são os mais comumente usados ​​para automóveis de passageiros. É por isso que o debate entre esses metais sempre vem à mesa. Vamos mergulhar nessa longa discussão para entender a diferença entre blocos de motor de alumínio e ferro fundido.

 

 

Enquanto os blocos de motor de ferro dominaram a indústria de veículos de passageiros durante as décadas anteriores, os blocos de alumínio vêm assumindo o controle nos últimos anos. Ambos são perfeitamente projetados para oferecer desempenho eficiente devido às modernas técnicas de fundição. 
O tipo de ferro fundido utilizado nos blocos de motor é o ferro fundido cinzento, que possui uma microestrutura de grafite que lhe confere sua característica cor cinza. O ferro fundido cinzento é classificado em classes, sendo as classes 20 e 25 as mais populares para blocos de motores de carros de passeio, com resistência à tração de 20,000 a 25,000 psi. 

 

Por outro lado, os blocos de motor de alumínio apresentam uma mistura de diferentes ligas, sendo as ligas mais utilizadas A356 e 319, com resistência à tração de 10,000 a 14,000 psi

 

Peso e Força
Quando se trata de peso, o alumínio é mais eficiente. O alumínio é duas vezes mais leve que o ferro, então você pode imaginar que os blocos de motor de alumínio também são duas vezes mais leves, mas isso está longe do que acontece na realidade. A razão é que o alumínio não é tão forte quanto o ferro fundido e os fabricantes de automóveis compensam isso construindo paredes mais grossas no bloco do motor; o que resulta em uma configuração geral mais pesada do que você esperaria com o alumínio.

 

No entanto, a diferença de peso ainda é significativa, reduzindo em média 30% em relação aos seus homólogos de ferro; isso se traduz em consumo de combustível mais eficiente e melhor tempo de aceleração.

Claro, o ferro é mais forte e mais rígido que o alumínio. Ele pode suportar vários tipos de deformação e oferece uma vida útil mais longa, possibilitando uma melhor absorção de ruído e vibração do que os blocos de alumínio.

Mas isso não significa que o alumínio seja a pior escolha para a fabricação de motores, porque as modernas técnicas de fundição criam blocos de motor de alumínio potentes e duráveis. Esse material do bloco do motor passa por um projeto mais complexo e com muito reforço; exigindo selas de tensão na cozinha de óleo e na área do cárter.

Performance térmica
Os blocos de motor de alumínio têm melhor expansão de calor e atingem as temperaturas operacionais do motor mais rapidamente do que os blocos de motor de ferro. Eles também podem transferir mais calor para o líquido de arrefecimento do motor. No entanto, em cenários de superaquecimento, um bloco de motor de alumínio é mais propenso a perder um pouco de sua forma original, exigindo uma grande manutenção do motor se o dano for muito problemático.

Consertar e Reconstruir
O melhor material de bloco de motor para reparar um motor depende de vários fatores, incluindo o tipo de motor, o uso pretendido do motor e o orçamento para reparos. O ferro fundido é um material tradicional e confiável que ainda é comumente usado para blocos de motor, o alumínio é um metal mais macio e pode ser usinado com mais facilidade. Por exemplo, se um bloco de motor de alumínio rachar e precisar passar por um procedimento de reparo, você pode usar epóxi ou soldador TIG para preencher a rachadura.

 

No entanto, a reconstrução e reparo do motor pode se tornar uma tarefa desafiadora, pois requer muita habilidade e energia, especialmente sem as ferramentas certas. Se você precisa tornar esse processo mais fácil e eficiente, na Olsa Tools você encontra engrenagens de reparo de motores de nível profissional que valem a pena ter dentro de sua caixa de ferramentas.

 

 

Considerações Finais 
A pergunta "Qual bloco do motor é melhor?" não pode ser respondido inteiramente, pois isso geralmente se resume às necessidades e requisitos específicos do motor para determinar o material que proporcionará o melhor desempenho. 

Embora os blocos de motor de ferro fundido possam lidar com maior potência, o rápido avanço no projeto do motor tornou possível criar alumínio bem construído e até mesmo blocos de motor de aço que podem lidar com quase a mesma potência que os blocos de ferro fundido. Portanto, em termos de potência, não há benefício real no desempenho, pois ambos podem ser fortes. A contraparte de alumínio tem uma relação força-peso mais alta do que o metal macio, o que ajudou a aumentar seu uso na indústria de fabricação automotiva.